ช่วงนี้ผมออกไปเที่ยวบ่อยจนเบื่อการทำงานอยู่บ้านวันธรรมดา 5 วันต่อสัปดาห์ อยากออกไปไหนไกลๆ นานๆ แต่ก็ติดว่าต้องเสียค่าที่พักแพง เลยผุดไอเดียว่าอยากซื้อแคมป์ปิงคาร์ขึ้นมา แต่ก็รู้ว่าค่าใช้จ่ายในการมีรถที่ญี่ปุ่นนั้นแพงใช่น้อย บทความนี้เลยขอแชร์ค่าใช้จ่ายที่ผมคำนวณมาไว้เป็นที่อ้างอิงครับ
ประเภทแคมป์ปิ้งคาร์
แคมป์ปิงคาร์มีหลายประเภท หลายขนาด ตามวัตถุประสงค์การใช้งานและจำนวนคนที่นอนได้ อ้างอิงจากโบรชัวร์งาน YOKOHAMA CAMPING CAR SHOW 2021 ที่ผมไปมาวันนี้ แบ่งประเภทได้ตามนี้
- Full Conversion フルコン
- รถแคมป์โดยเฉพาะ สร้างโดยไม่มีรถรุ่นใดๆ เป็นเบส ไม่ค่อยพบเพราะความยากและราคา
- Bus Conversion バスコン
- รถแคมป์ที่แปลงมาจากรถบัส ขนาดใหญ่ จุคนได้มาก
- Kei Camper 軽キャンピングカー
- ดัดแปลงจากรถขนาดเล็ก (Kei car - ความจุกระบอกสูบไม่เกิน 660cc) จุดเด่นคือราคาถูกสุด แต่ก็เล็กสุดเช่นกัน
- Truck Camper トラキャン
- ดัดแปลงจากรถกระบะ ส่วนใหญ่คือเอาส่วนที่เป็นห้องมาติดที่กระบะ
- Cab Conversion キャブコン
- รถแคมป์ที่เพิ่มห้องข้างหลังรถ ทำให้มีพื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น เบสมักเป็นรถบรรทุก จึงมีขนาดใหญ่ หลังคาสูง
- Van Conversion バンコン
- ดัดแปลงจากรถตู้ เป็นที่นิยมในญี่ปุ่นเพราะพื้นที่กว้างในขณะที่ขนาดรถไม่ใหญ่เกิน
- Trailer トレーラー
- รถพ่วง ต้องมีรถลากมาลากไป ข้อดีคือเวลาไม่ใช้ก็ถอดจอดเก็บไว้ได้
- Roof Top Tent ルーフトップテント
- หลังคาติดข้างบนรถธรรมดา
ประเภทรถ Camping Car
YOKOHAMA CAMPING CAR SHOW 2021
ทางเข้า YOKOHAMA CAMPING CAR SHOW 2021
สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น พอดีมีงานโชว์แคมป์ปิงคาร์จัดอยู่ที่โยโกฮาม่าวันนี้ ผมเลยแวะไปดูให้เห็นขนาด เห็นว่าข้างในน่าอยู่น่าใช้อย่างไรก่อน และก็ดูราคาไปด้วย เห็นของจริงแล้วมีแต่กิเลส แต่เห็นราคาแต่ละคันแล้วก็หยุดแผนการไว้ก่อนดีกว่า…
Klein 108 Alle Kei Camper
ตัวอย่างราคารถแคมป์แต่ละประเภท อ้างอิงจาก TOWA MOTORS บูธที่ผมถูกใจดีไซน์รถ
- Cab Conversion
- WOHN NEUN / R2B ตัวรถรุ่น Toyota CAMROAD 7 ล้านเยน++
- Van Conversion
- Kei Camper
- INDY 108 ตัวรถ Daihatsu Hijet Truck - 3.2 ล้านเยน++
- Klein 108 Alle ตัวรถ Suzuki Every Van - 2.7 ล้านเยน++
นี่เป็นแค่ราคาออพชั่นพื้นฐาน ถ้าอยากได้ facility ดีๆ เพิ่มก็ต้องจ่ายเพิ่มอีก โดยเฉพาะระบบไฟ, Solar Panel ฯลฯ เป็นออพชั่นเสริมให้เสียเงินเพิ่มเพียบ
สำหรับผมที่อยากได้รถแคมป์มาใช้ขับคนเดียวลุยญี่ปุ่น ที่อยากได้ก็คงเป็น Zelt NV ที่ใช้ Wagon เป็นเบส เพราะขนาดไม่ใหญ่เกินแต่ก็ไม่แคบเกินไป ส่วน Kei Camper ดูแล้วแคบไปหน่อยหากจะเอามาใช้นั่งทำงาน Remote Work ตอนกลางวันด้วย ถึงราคาจะถุกกว่ากันร่วมล้านเยนก็เถอะ
ลองคำนวณค่าใช้จ่ายหากซื้อรถแคมป์
ลองคำนวณค่าใช้จ่ายเปรียบเทียบดูระหว่าง Kei Camper กับ Van Conversion
| รุ่นรถ | Zelt NV | Klein 108 Alle |
|---|---|---|
| ประเภท | Van Conversion | Kei Camper |
| ราคารถ | ¥3,663,000 | ¥2,772,000 |
| ค่าใช้จ่ายรายปี | Zelt NV | Klein 108 Alle |
|---|---|---|
| ค่ารถยนต์ อายุการใช้งาน 10 ปี | ¥366,300 | ¥277,200 |
| ภาษีรถ | ¥36,000 | ¥5,000 |
| ภาษีน้ำหนัก | ¥24,600 | ¥6,600 |
| ประกันบังคับ | ¥9,257 | ¥10,155 |
| ประกันเสริม | ¥60,000 | ¥40,000 |
| Shaken (การตรวจรถตามกฎหมายทุกสองปี หารสอง) | ¥50,000 | ¥40,000 |
| ที่จอดรถ เดือนละ 8800 เยน | ¥105,600 | ¥105,600 |
| ค่าบำรุงต่างๆ | ¥100,000 | ¥80,000 |
| ค่าน้ำมัน 10000 กิโล 1000 ลิตร | ¥150,000 | ¥150,000 |
| รวมค่าใช้จ่ายรายปีคร่าวๆ | ¥901,757 | ¥714,555 |
| คิดเป็นค่าใช้จ่ายต่อเดือน | ¥75,146 | ¥59,546 |
ตัวค่าประกันเสริม, Shaken, ค่าบำรุงไม่ค่อยมีข้อมูลอ้างอิงเท่าไร เลยใส่ตามเซนส์ไป แต่ยังไงก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการครอบครองรถนี้สามารถเอาไปเช่าห้องอยู่เพิ่มอีกห้องได้เลย… พอคิดอย่างนี้แล้วก็รู้สึกว่ามันเป็น luxury product จริงๆ และพอเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของรถ Van กับ Kei แล้วปรากฏว่าต่างกันไม่มากนัก (+25%) เพราะฉะนั้นถ้าจะซื้อจริงๆ คงเอา Van มาเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ น่าจะใช้งานสะดวกสบายกว่าเยอะ
Autoone Kei Camper
สรุป
รถแคมป์ที่ญี่ปุ่นมีมากมายหลายเจ้า ต่างออกแบบดีไซน์มาให้น่าเป็นเจ้าของสุดๆ ยิ่งเกิดวิกฤติโควิด-19 ยิ่งทำให้รถแคมป์บูมขึ้นมาเพราะเป็นทางเลือกในการท่องเที่ยวที่ปลอดภัย หลีกเลี่ยงการพบปะผู้คนได้ ไว้ถ้าผมทำใบขับขี่รถยนต์ที่ญี่ปุ่นได้เมื่อไรก็คงจะไปลองเช่าขับดู ส่วนจะซื้อหรือไม่นั้นก็ค่อยคิดหลังจากนั้นละกัน ค่าใช้จ่ายยังไงก็ไม่ใช่น้อยเลย ซื้อมาคือไม่ได้เก็บเงินไปอีกยาวๆ T_T